Futás.Net Futónaptar és Futóverseny

Következõ

Elõzõ

Augusztus 23, 2010 - Augusztus 29, 2010 (Hét 34)
Futás.Net Futónaptár

Kategória: Összes

	Hétfõ Aug 23	Kedd Aug 24	Szerda Aug 25	Csütörtök Aug 26	Péntek Aug 27	Szombat Aug 28	Vasárnap Aug 29
						Mályvád 55 20
07:00						07:00» Silvretta-Ferwall-Marsch
08:00						08:00» V. Előzd meg a kisvasutat Szob	08:00» III. Velencei-tó szupermaraton
09:00						09:00» X. AquaFutás Hajdúszoboszló	09:00» III. Zagyvamenti Maraton, Félmaraton és Félmaraton váltó Jászberény
10:00						10:00» Lábatlan - Kravany n/D Maraton	10:00» Előzd meg a Kisvasutat Kecskemét
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00					16:00» Hendikep Szigetfutás Baja
17:00
18:00						18:30» UTMB (Tour du Mont Blanc)
19:00
20:00

Idõ:: 09:00
Leírás:: X. AQUAFUTÁS Hajdúszoboszló futóverseny
X. AQUAFUTÁS

2010. 08. 28.

HAJDÚSZOBOSZLÓI VÁROSI FUTÓNAP VERSENYKIÍRÁSA

1. A verseny célja: A város, a környék és az itt nyaraló turisták számára versenyzési, sportolási alkalmat nyújtani, egyben hagyományt teremteni.

2. A verseny helye: Városi Repülőtér, Hajdúszoboszló

3. A verseny ideje: 2010. augusztus 28. (szombat) 8.00 - 12.00 óra

4. A verseny résztvevői: Családok, egyének, futást kedvelő amatőrök és profik, akik orvosi igazolással rendelkeznek, illetve saját felelősségre vesznek részt a versenyen.

5. A verseny rendezője: Hajdúszoboszló Polgármesteri Hivatal Oktatási, Művelődési és Sport Iroda

6. A verseny lebonyolítója: Városi Diáksport Bizottság

7. Versenyszámok és időrend:

9.00 Megnyitó
9.10 Közös bemelegítés
9.25 2002-ben vagy később született fiuk 600 m
9.35 2002-ben vagy később született lányok 600 m
9.40
KARIKÁS-PANZIÓ-táv
99-2001 között született lányok 1000 m
9.45
KARIKÁS-PANZIÓ-táv
99-2001 között született fiúk 1000 m
9.50
Snickers-táv
Nyílt felnőtt női és férfi rövidtáv 3300 m

10.00

HOTEL SILVER-táv
Nyílt felnőtt női és férfi hosszútáv
A nemeket és a 40 év fölöttieket mindkét távnál külön értékeljük !

(Willi Müller-emléktáv 40 év fölötti férfi

10000 m

10000 m)
10.40
Délibáb Gasztró-Ház Kft-táv
92-95 között született fiúk 2500m
10.50
LONGÁVEL-táv
92-95 között született lányok 1500 m

11.00
SZILFA ÉTTEREM-táv
96-98 között született fiúk 2000 m
11.30 HUNGAROSPA 3 x 1000 m-es váltóverseny
12.00 Eredményhirdetés, tombola (Az időrendben kisebb változás lehetséges)

8. Előnevezés: Augusztus 9-től - 27-ig munkanapokon 8-12 óráig a Hajdúszoboszlói Polgármesteri Hivatal Oktatási Művelődési és Sport Irodájában (Hajdúszoboszló, Hősök tere 1.A épület fszt. 25. szoba), illetve a bogadi7@gmail. com e-mailre vagy az 52/557-301 faxra elküldött nevezéssel (aug. 27-én 12. 00 óráig), lehet előnevezni. Csak a határidőig beérkező előnevezéseket fogadjuk el. Befizetés a verseny megkezdése előtt a helyszínen! A nevezőknek a helyszínen be kell mutatni diák- vagy személyi igazolványukat.
Előnevezési díj: augusztus 27-ig felnőtteknek 500.-Ft, diákoknak 300.-Ft, a helyszínen történő nevezés felnőtteknek 1000.-Ft, diákoknak 500.-Ft.
Minden egyéni versenyszámban beérkező ajándékcsomagot kap! (póló, csokoládé, ásványvíz).
Minden versenyző köteles a rendezők által biztosított rajtszámot hordani. Egy versenyző csak egy számban és a váltófutásban indulhat. A tombolával belépési lehetőséget kap mindenki az Árpád uszodába való belépésre.
Mindenki a saját felelősségére vesz részt a versenyen!

9. Költségek: A rendezési költségeket és a versenybírói díjakat a rendezők viselik.

10. Díjazás: 1-3. helyezettek: Aquaparki – és gyógyfürdő belépő, serleg, érem díjazásban részesülnek.

11. Egyebek: A rendezők öltözési lehetőséget biztosítanak a helyszínen.

TÁMOGATÓINK: Hungarospa Hajdúszoboszlói Gyógyfürdő és Egészségturisztikai Rt., Hajdúszoboszló Város Önkormányzata, SNICKERS, Közüzemi Kft, HOTEL SILVER, Longável Óra- és Ékszer Üzlet, Karikás Panzió és étterem, Szilfa étterem, Városgazdálkodási Zrt.

Médiatámogató: www.szoboszlo.lap.hu - Hajdúszoboszló Startlap, a város nyitólapja

További információ: Bogádi Imre 52/557-368; 52/557-364; www.aquafutas.try.hu

Minden versenyzőnek jó felkészülést és jó versenyzést kíván a Szervező Bizottság!

2009-es futás eredményei:
http://www.futas.net/eredmenyek/2009/aquafutas-hajduszoboszlo.pdf

Idõ:: 18:30
Leírás:: UTMB® (Tour du Mont Blanc)

Mountain race, with numerous passages in high altitude (>2500m), in difficult weather conditions (night, wind, cold, rain or snow), that needs a very good training, adapted equipment and a real capacity of personal autonomy.

28 August,2009. It is 6:30 pm and we are more or less 2300 people sharing the same dream carefully prepared over many months. Despite the incredible difficulty, we feel serene thanks to the help and comfort offered with by 1300 volunteers who in a spirit of sharing and friendship are ready to partake in the same adventure.
We are about to take off on a dream-world adventure.
We will be rubbing shoulders with Aiguille de Bionnassay and crossing Col du Bonhomme by moonlight. At sunrise, we will cross Col de la Seigne into Italy and the magical Val Veni overlooked by Noire du Peuterey and the glaciers descending Mont Blanc. Later we will reach the Val Ferret, guarded by Dent du Géant and Grandes Jorasses before finally turning into Switzerland to relish the beautifully protected countryside.

We will have to put up with fatigue, to overcome our fears and anxieties. Some participants, having pushed their limits to the extreme, will choose to break off the race keeping intact their hopes to make it from beginning to end at some later date. They will be rewarded for their achievement and their names will be added to the list with everyone else at the end of the race.
The others will climb over Bovine and Les Tseppes. Then, with Aiguille Verte in front of them, under the vertical heights of the Drus and with majestic presence of Mont Blanc before them, they will dive down towards the finishing line in the heart of Chamonix.

Refreshment posts : The principle of the race is semi-self sufficiency. Ten posts will be supplied with drinks and/or food to be taken on site.

Major difficulties:

Ascension of high passes (col de Voza, col du Bonhomme, col de la Seigne, grand col Ferret) as well as the ridge of the Mont favre, the Bertone Refuge, Bovine, Tseppes and Tête au vent.

Downhill tracks towards Saint Gervais, Courmayeur, La Fouly, Trient and Vallorcine.

Registration to UTMB® is only allowed to competitors who have already had an experience and who can prove it. It is necessary to have acquired at least 4 point by finishing, in 2007 and/or 2008, one or two trails listed here.This race is limited to 2300 competitors.

Képek:
http://www.futas.net/futas-fotok/v/album/pesza/Mount+Blanc/
http://www.futas.net/futas-fotok/v/album/pesza/UltraTrail/

TDS beszámoló:
http://www.futas.net/peszattila/

LES TRAILERS DU MONT BLANC Franciaország

UTMB

Rajt:Cél: Chamonix Mont-Blanc
Indítás: 18:30 óra Nevezési díj: 0 Ft/fő Táv (térképen): 166 km Szint (térképen): 9400 m Szintidő: 46 óra MTSZ pontszám: MTSZ 437 pont

CCC

Courmayeur (Italie)
Cél: Chamonix Mont-Blanc
Indítás: 10:00 óra Nevezési díj: 0 Ft/fõ Táv (térképen): 98 km Szint (térképen): 5600 m Szintidő: 26 óra MTSZ pontszám: MTSZ 259 pont

TDS (Sur les Traces des Ducs de Savoie)
Chamonix Mont-Blanc
Indítás: 5:00 óra Nevezési díj: 0 Ft/fõ Táv (térképen): 106 km Szint (térképen): 6600 m Szintidõ: 31 óra MTSZ pontszám: MTSZ 291 pont

Idõ:: 10:00
Leírás:: Előzd meg a Kisvasutat Kecskemét

Vasárnap, 29.-én, Kecskeméten és Orgoványon folytatódnak a kisvasutas programok.

Bár az előző kormány üzemszünetet rendelt el a kecskeméti kisvasúton, mi továbbra is kitartunk, és megrendezzük szokásos eseményeinket.

Kecskemétről Orgoványba gyalogtúrát, kerékpártúrát, futóversenyt és kerékpárversenyt szervezünk, 25 kilométeres távon.
Orgoványban 7 kilométeres kerékpárversenyt, valamint 1 kilométeres és 7 kilométeres futóversenyt rendezünk.
Első alkalommal szervezzük meg az Orgoványi kör elnevezésű túrát, 17 és 31 km-es távokon.

XII. ELŐZD MEG A KISVASUTAT!
Kecskemét, kisvasút végállomása
2010. VIII. 29.
Versenyszámok:
1. Futás: 25 km - 10:00 – Kecskemét – Orgovány
2. Futás 7 km – 12:30 – Orgovány
3. Futás 1,5 km - 12:30 – Orgovány (csak 15 év alatt)
4. Gyalogtúra: 25 km – 8.00 – 9.10 – Kecskemét - Orgovány
5. Kerékpártúra: 25 km - 10:00 – Kecskemét – Orgovány
6. Kerékpárverseny: 25 km – 10:00 – Kecskemét – Orgovány
7. Kerékpárverseny: 7 km – 12:00 – Orgovány
8. Kerékpártúra otthonról, a saját iskola elől, mindenki által szabadon megválasztott úton Orgoványra.
A 25 km-es versenyszámok útvonala változó terepen (aszfalt, beton, homok, föld) vezet.
Frissítés 6-7 km-enként.
Nevezés: - Kecskemét, kisvasút végállomásán, 8:00 – 10:00;
- Orgoványon a Művelődési Háznál, 11:00 – 12:30.
Nevezési díj: - Futás és kerékpárverseny: minimáldíj – 1000 Ft (15 év alatt 500 Ft)
alapdíj – 1700 Ft (emblémázott pólóval)
- Gyalogtúra és kerékpártúra: 600 Ft
Korosztályok
Futás: 25 km és 7 km: abszolút, 14 – 18 év, 19 – 39 év, 40 év fölött
1,5 km: 15 év alatt
Kerékpár: 15 év alatt, 14 év fölött
Kedvezmények:
- legalább 3 fős családoknál a minimáldíj mértékéig 1 fő részére ingyenes!
- legalább 10 fős csoportok számára a minimáldíj esetében 500 Ft!
- A versenyen az orgoványi diákok részére a részvétel ingyenes!
- az 1,5 km-es távon a legalább 10 fős iskolai csoportok részére a részvétel ingyenes!
Díjazás
Futás és kerékpárverseny: minden korosztály 1. - 3. helyezett (fiú – lány, férfi - nő) érmet és oklevelet kap.
Túrák: kitűző, oklevél, emléklap

A legtöbb résztvevőt (diák, tanár, szülő, stb.) mozgósító iskola testnevelője
emblémázott pólót kap.

Visszautazási lehetőség:
Autóbusz Orgoványról indul 15:45-kor, Kecskemétre érkezik 16:25-kor.

Információ: Zöldgömb Sport Klub
1037 Budapest, Mécsvirág u. 103. Mobil:06-30-201-6765
Villámposta: zoldgomb@zoldgomb.hu Honlap: www.zoldgomb.hu

Egyéb információk:
Kecskemét honlapja: www.kecskemet.hu

VIPERAPARTI TIKKADT SZÖCSKENYÁJJAL

Ez itt az Alföld tengersík vidéke... az a néhány kunhalom, ami buckácskát vet errefelé, a legcsekélyebb akadályt sem jelenthette a kisvasútnak, amikor 1917-ben Bugac környékén iparvasútként, 1928-ban gazdasági vasútként Kecskemét és Kiskunmajsa között átadták erdészeti szállításra, illetve a nagyközönségnek. Az Alföld fásításának szükségességét Bakkay József erdőmester már az 1910-es években felismerte, tevékenysége nyomán megkezdődött a pusztai erdők hasznosítása. A Bugac-felsőtől az alsó-monostori téglaégetőig vezető iparvágányt Kecskemét és Majsa szorgalmazta meghosszabbítani, mivel gyors és olcsó szállítóeszköz kellett a városokba irányuló termények szállítására, illetve a fakitermelő és téglaégető munkások utaztatására. Egyre több tanyai árut kellett fuvarozni, egyre többen jártak a városokban létesülő munkahelyekre, miáltal megkezdődött a tanyasi életforma fel-bomlása is. Már a második világháború előtt érett a gondolat, ami végül 1948-ban valósult meg: Törökfái állomástól új szakasz épült Kiskőrösig, így a korábbi 53 km-hez még 46 kilométernyi szakasz csatlakozott.
Időközben azonban jelentős dolgok történtek: alig épült meg az első sínpár, 1928-ban kitört a világválság, a vasút üzemeltetése szinte azonnal gazdaságtalanná vált! Kecskemét város vezetői azonban nem adták fel, azt „adták el”, amit tudtak: a pusztát, ezt a világon egyedülálló, különleges látványosságokkal, életformával és állatvilággal rendelkező területet – mégpedig a turistáknak! A vendégek a kisvasúttal utaztak ki Bugacra, ahol a szilaj csikósok bemutatták lovastudományukat, majd a csárdában egy igazi magyaros vendéglátás következett – szóval, innen ered, hogy ma is úgy ismernek bennünket, mint a „tsikós és gulasch, puszta és tsárda” népét, és ezen a nemzetközi megítélésen talán soha nem is tudunk változtatni... Persze, ne csodálkozzunk, hiszen hatalmas hírverés hozta ide a vendégeket: külföldi újságírókat vittek először a pusztára, majd Móricz Zsigmond, a nagy író riportban népszerűsítette a programot, ő nevezte el az akkori bugaci gőzmozdonyt „Kispöfögő”-nek, sőt, itt járt kiránduláson a walesi herceg... Megszületett első idegenforgalmi céllal üzemelő vasútvonalunk: megérte a városnak fenntartani!
Persze, ezektől az idilli időktől már messze járunk: a kisvasút katasztrófahelyzethez közeledik, mivel 1949-től a Magyar Államvasutak mellékvonalai közé tartozik, és a MÁV-nak nemhogy elsődleges feladata lenne holmi túrizmus szervezése, bonyolítása, de még a terület – bizony mára csekély – személyforgalmát is nehezen akaródzik kiszolgálni. Teheráru meg már évtizedek óta nincs, megszűntek a kosarazó piacok, nincsenek már tömegárut termelő Tsz-ek sem, ezek a vonalak csak a veszteséget termelik, így aztán két-háromévente felkerülnek – sok más mellékvonallal együtt – a megszüntetendők listájára. A tanyavilág maradékán kiépült már annyi úthálózat, hogy lehet közlekedni személy- és teherautóval is. Kik utaznak hát itt? az öregek, akik hetente-havonta valami halaszthatatlan ügyben (pl. patika) beutaznak a városba, közben esetleg meglátogatják a „városbaszakadt” családot, azután a fiatalok utaznak a városok diszkóiba és vissza (ezt persze a vagonok sínylik meg...), és tagadhatatlan valamiféle turistaforgalom is.
A túrizmus egyik formája egyenes folytatása a 30-as évek hagyományainak: a bejelentkező csoportok mintegy félmillió Ft-ért gőzösvontatású különvonatot (1-2 kocsi + büfékocsi) bérelhetnek, ez kiviszi a társaságot Bugac vagy Hittanya magasságáig, szerveznek a számukra ebédet és némi pusztai programot, ahogy illik, bár az az igazság, hogy ezeken a túrákon inkább a „Kispöfögő” gőzösromantikája dominál, hiszen ezek a csoportok 90 %-ban külföldi vasútbarátok. Már legendaként emlegetik azt a csoportot, akik képesek voltak Kiskunmajsáig és visszazötykölődni! Az elmúlt évek statisztikái szerint 25-30 ilyen csoport jön egy idényben, elsősorban a budapesti MÁV Nosztalgia Kft szervezésében. A kecskeméti utazási irodák közúton viszik ki a vendégeket a tanyavilágba a csikósprogramokhoz, a gulyásebédekhez, nemigen veszik igénybe a vasutat sem gőzössel, sem dízelvontatta formában: a város elfelejtette néhai kisvasútját.
Egy speciális esemény azonban évente felhívja a figyelmet a kisvasútra: ez a Bugaci Kispöfögő Barátainak immár 20 éve, minden augusztus elején megtartott összejövetele, ahol 200-300-an, vasútbarátok és családtagjaik, vendégeik utaznak ki a pusztába. Jellemző attrakció a mozdony vödörrel való „megitatása” (vízvételezés útközben), mozdonyvezetés (licitálással lehet erre jogot szerezni), séta a védett ősborókásba (amíg le nem zárták a területet természetvédelmi szempontok miatt, így manapság már csak hivatalos vezetővel lehet oda menni), lehet inni „nosztalgiavizet” (a békési főzde valódi gyümölcspálinkája), lehet keresgélni a szöcskenyájakat és a valóban létező és veszélyes homoki viperákat, meg lehet látogatni az Alföldfásítási Múzeumot, majd gyalogtúrát, kocsitúrát tenni a pusztai csárdákhoz (az aktuális szervezés szerint...). Fotómegállás is szerepel a programban, olykor „vad bikák” (egy környékbeli gazda tehene vagy szamara) állítják meg a vonatot, de volt már kommandóstámadás is... Régebben Bugac-felsőn szabadtűzön, bográcson főzték az ebédet, amíg volt erre vállalkozó, ám elmúltak a kedélyes idők, manapság a csárdákhoz kell kimenni komolyabb ebédért.
A vonatot kézihajtányok és motoros drezinák is követik, sőt, több önálló „drezinatalálkozót” is rendeztek már a „pöfögés” előtti délutánokon. Az augusztusi hőségtől, étel-italtól és a homokban gázolástól elcsigázott résztvevők hazafelé mégis táncra perdülnek a 20 éve „törzstag” harmonikás vasutas-zenéjére, amíg a gőzös visszaúton is vizet vesz. Aki egy ilyen utazáson részt vesz, egyszerűen nem érti, miért nem használják ki a vasút adta lehetőségeket itt az idegenforgalomban?
Száz kilométer vasutat azonban valóban nehéz rentábilisan kihasználni. A puszta meglátogatható, attrakciódúsabb részei csak a terület egy részét „fedik le”, a két másik végállomás, Kiskunmajsa és Kiskőrös önmagában is számos helyi és környéki látnivalóval szolgál. Kiskőröst Petőfi Sándor szülővárosaként ismerjük, de a 48-as szabadságharc zarándokhelye sok más vonatkozásban is (szoborpark, az Aradon kivégzett tábornokok emlékműve). Eklektikus és neobarokk épületek mellett Szlovák Tájházat és Közúti Múzeumot is találunk a városban. Majsán a Jonathermál élményfürdője Európai szintű szórakozást kínál – már gondoltak a kisvasút néhány kilométeres meghosszabbítására a fürdőig. A Kiskunsági Nemzeti Park több területe igen közel van a vasút vonalához, adott lenne egy környezetbarát megközelítési lehetőség. A kunsági borvidék (Izsák, Csengőd, Kiskőrös, Tabdi – hogy csak néhány ismertebb márkanevet soroljunk fel) is ezen a környéken terül el, már fejlődésnek indult a borturizmus. A Kiskőrösi Gondűző Borlovagrend tagjai bemutatják a homoki borászatot, az utazó megízlelheti a tüzes alföldi borokat.
A MÁV kezelésében azonban a kisvasút soha nem fogja kihasználni ezeket a lehetőségeket, nyilvánvalóan elsorvasztják, és hamarosan már csak a „tikkadt szöcskenyájak” fognak legelészni a vágányok helyén.

Parragh Péter